Uberi insenerid Indias tegelevad isesõitvate autode kaardistamisega

Prakash Singh / AFP / Getty Images

Liiklusummik New Delhis.



Uber on Indias vaikselt kokku pannud inseneride meeskonna, kes tegeleb sõidurahe hiiglase kaardistamise ja autonoomsete sõidukitega. Meeskonna suurust ja seda, kuidas tema jõupingutused Uberi laiema autonoomse sõiduki teadus- ja arendustegevusega kokku sobivad, ei saanud teada, kuid Uber India president Amit Jain kinnitas selle olemasolu BuzzFeed Newsile.

Jain ütles, et Hyderabadi meeskonna kohta saan öelda ainult seda, et see aitab autonoomselt. See on keskendunud kaartide täiustamisele. Kaardid on meie tegevuse üks olulisemaid aspekte. Kui täpsed on etad? Kui ajakohased on teie kaardid? See on meeskond, mis keskendub kaartidele ja autonoomsele [tehnoloogiale] kogu maailmas.

Viimase aasta jooksul on Uber kahekordistanud oma autojuhtimisega seotud jõupingutusi ja käivitanud pilootprogrammid, et panna reisijad proovisõidukitesse. India, kes on rahehiiglase suuruselt teine ​​turg, moodustab 12% Uberi reisidest üle maailma ja sellest on saanud järjest suurem prioriteet pärast seda, kui Uber müüs suvel oma Hiina äri. Juulis 2015 ütles Uber, et teeb investeerida 1 miljard dollarit Indias. Sellest ajast on sellest kasvanud riigis umbes 1000 töötajaga meeskond, millel on kaks insenerikeskust Bengalurus ja Hyderabadis, kus insenerid töötavad Uberi teenuste India turule lokaliseerimise nimel - ja mõned toetavad ettevõtte ülemaailmseid autonoomseid sõidukeid.



Kuid ärge oodake, et Uber selle omaks toob autonoomse sõiduki pilootprogramm Indiasse-riiki, mis on tuntud oma liikluse ja reegliteta teede poolest-peagi.

Autonoomne Indias on ilmselt üks raskemaid väljakutseid, ütles Jain. Seda ei näe ma Indias järgmise 10 aasta jooksul.

Jain ütles, et viimase aasta jooksul on Uberi tegevjuht Travis Kalanick ja kõik tema otsesed aruanded teinud vähemalt ühe reisi Indiasse ning mitmed on külastanud kahel korral. Möödunud aasta detsembris New Delhis toimunud paneeldiskussiooni käigus märkis Kalanick, et osa meie autonoomsest tööst toimub tegelikult Indias, Bengalurus ja Hyderabadis. Küsimusele autonoomsete sõidukite väljavaate kohta Indias ütles ta ka, et see on tee. Kui tehisintellektiga kaasnevad suured ootamatud edusammud, toimuvad need Indias varem, kui võite arvata.

Kui tehisintellektiga kaasnevad suured ootamatud edusammud, toimuvad need Indias varem, kui võite arvata.



India on üks viimaseid kohti autonoomia saamiseks, ütles Kalanick. Peamine põhjus on see, kas olete näinud, kui hullud inimesed teedel sõidavad? Läheb kaua aega, enne kui mu teadlased hakkavad ehitama mis tahes tarkvara, mis suudab India teedel sõita.

Viimase kahe aasta jooksul on Uber investeerinud palju oma isesõitmisprogrammi ja kaardistamisse, alustades 500 miljoni dollari suuruse ülemaailmse kaardistamisprojektiga. Financial Times . 2015. aastal avas Uber Arenenud tehnoloogiate keskus aastal Pittsburghis, millest sai hiljem koduks esimene isesõitvate autode pilootprogramm . Eelmisel suvel Uber omandatud automatiseeritud kaubaveo käivitamine Otto ja koputanud kaasasutaja Anthony Levandowski , kes aitas ehitada Google'i esimest isesõitvat autot, et juhtida selle isesõitvaid jõupingutusi. Oktoobris teatas Uber, et üks selle isejuhtivatest veoautodest on oma töö lõpetanud esimene kohaletoimetamine , vedades Anheuser-Buschi jaoks 2000 Budweiseri juhtumit üle Colorado.

Töötajad selle täiustatud tehnoloogiate keskuses Pittsburghis, Uberis salaküttinud kümneid insenere Carnegie Melloni ülikoolist. Ettevõtte isesõitvate veoautode meeskond töötab San Francisco laos umbes 1,5 miili kaugusel Uberi turutänava peakorterist ja tal on ka ruum Palo Altos. Uber laiendas detsembris oma isesõitvaid teadus- ja arendustegevusi, omandades geomeetrilise intelligentsuse, tehisintellekti idufirma, mis ettevõtte sõnul töötab osaliselt isesõitvate autodega.



Uber keeldus vastamast küsimustele Hyderabadi meeskonna suuruse ja autonoomse sõidukitöö iseloomu kohta. Siiski näitab ainult Hyderabadi meeskonna olemasolu, et Uberi kaardistamine ja autonoomsed jõupingutused on laiemad kui ettevõtte insenerikeskused San Franciscos ja Pittsburghis. Ettevõtte pressiesindaja ütles BuzzFeed Newsile, et meil on ülemaailmne kaardistamismeeskond, sealhulgas mõned inimesed Indias, kes töötavad kaartidega seotud projektide kallal, et parandada pick-up ja drop-off ning sõitjate ja autojuhtide Uberi põhikogemust. Kõik meie kaardistamismeetmed põhinevad meie isesõitvatel jõupingutustel.